Общеизвестно, что беды в России две, и одна из них – это дороги. Санкт-Петербург в этом плане не исключение. Зимой на питерских дорогах образуется наледь, с которой безуспешно борются коммунальщики, а весной тающий снег образует налет жидкой грязи. Причем снег сходит вместе с асфальтом, оставляя выбоины и щербины, куда не стоит попадать колесом.
С конца марта начинается ремонт, который продолжается до июня и только потом краткие месяцы лета петербургского водителя радует относительно ровное дорожное покрытие.
Беда же всех начинающих водителей в том, что они пока не научились объезжать ямы. Мало кто из учителей в автошколе обращает на это внимание – ведь при сдаче экзамена в ГИБДД это умение не пригодится! А новичку кажется, что он сидит в центре автомобиля, хотя на самом деле водительское сиденье находится сбоку. Хороший инструктор по вождению посоветует направлять машину так, чтобы яма или неровность оказались по центру руля. Тогда практически наверняка ваши колеса не заденут препятствие. Конечно, если асфальт весь в рытвинах другого варианта действий нет, кроме как снизить скорость.
Однако ямы в асфальте хотя бы можно увидеть заранее. Настоящее коварство питерских дорог в том, что на них образуется наледь, незаметная глазу. Это обычно бывает весной или ранней осенью. Лед тает под теплым солнцем, образуя на асфальте опасное скользкое пятно. Водитель должен запомнить, что темное пятно на асфальте – это опасность, каким бы безобидным оно ни казалось.
Не менее опасны осенние листья. Намокая под дождем, они образуют скользкую массу и обочин и по центру дороги. Пересекайте дорогу под как можно более прямым углом – этим вы избежите скольжения.
А как вести себя на льду? Ведь ледяные пятна не всегда видны неопытному глазу! Опытный автоинструктор расскажет вам, где наверняка скрываются скользкие участки. Это обычно бывает в тех местах, где обычно тормозят автомобили. Получается эффект, как от ледяных дорожек, которые так часто раскатывают зимой ребятишки. Это происходит перед поворотом направо, и в центре перекрестка, где машины останавливаются перед поворотом налево. Заранее снижайте скорость, и опасность вам не грозит.
Можно испытывать дорожное покрытие самому, а можно и на курсах обучения вождению. Самому получится намного дольше, но и запоминается этот опыт на всю жизнь. Ведь водителя водителем делает не водительское удостоверение, а опыт поездок.
